Descripción
En una obra grande, saber qué máquinas hay, dónde están y si se están usando es sorprendentemente difícil, y el control de EPIs suele acabar en un jefe de obra dando voces. Este algoritmo hace las dos cosas desde el aire y en cada vuelo: el inventario de maquinaria y la comprobación de que cada trabajador lleva el casco puesto.
Qué detecta exactamente
- Maquinaria pesada: excavadoras, retros, palas, dumpers
- Camiones y vehículos de obra
- Grúas y equipos de elevación
- Contenedores, casetas y acopios de material
- Elementos de obra distribuidos por el tajo
- Presencia y posición de los equipos a lo largo del tiempo
- Persona con casco correctamente puesto
- Persona sin casco en zona de obligatoriedad, con cualquier color de casco
Un ejemplo real
Una constructora lleva tres tajos abiertos y subcontratas que facturan por maquinaria en obra. Un vuelo diario de cinco minutos genera el registro de qué máquinas estaban y dónde. Eso sirve para tres cosas a la vez: contrastar certificaciones, planificar el tajo del día siguiente y, si hay una reclamación, tener documentación gráfica fechada en lugar de la palabra de cada uno.
Otro ejemplo real
Una obra con varias subcontratas trabajando a la vez. El técnico de PRL hace un vuelo de reconocimiento a media mañana y el algoritmo señala tres personas sin casco en la zona de estructura. En lugar de una discusión, el coordinador tiene una imagen fechada, habla con el encargado de esa subcontrata y el problema se corrige esa misma mañana. Y si algún día hay un accidente e inspección, la empresa puede acreditar que hacía controles reales y periódicos.
Para quién es
Constructoras, jefes de obra, direcciones facultativas, coordinadores de seguridad y salud, servicios de prevención, alquiladoras de maquinaria, promotores que siguen su inversión, industria, puertos y plantas con obligatoriedad de EPI.
Sobre las personas y la privacidad
Conviene decirlo claro: el algoritmo detecta si hay casco o no, no identifica a nadie ni reconoce caras. Aun así, grabar a trabajadores tiene implicaciones laborales y de protección de datos que hay que resolver antes de empezar —informar a la plantilla y a la representación de los trabajadores, y definir qué se conserva y cuánto tiempo—. Te ayudamos a plantearlo bien.
Cómo funciona
El modelo se ejecuta a bordo del dron, integrado en DJI Pilot 2. Eso significa tres cosas que importan en el trabajo real: ves las detecciones marcadas en la pantalla del mando mientras vuelas, no después; no necesitas cobertura ni conexión a internet, así que funciona en el monte igual que en el polígono; y el vídeo no sale del dron, no se sube a ninguna nube ni a ningún servidor nuestro.
Qué necesitas para usarlo
- Sensor: RGB
- Aeronaves compatibles: Matrice 4E · Matrice 4T · Matrice 4TD · Matrice 4D · Matrice 400
- App: DJI Pilot 2, en el propio mando
- Conexión a internet: no hace falta. El modelo se ejecuta a bordo
Qué incluye la licencia
- El modelo de IA instalado y validado en tu aeronave
- Integración en DJI Pilot 2, con las detecciones marcadas en vuelo
- Actualizaciones del modelo mientras la licencia esté activa
- Soporte técnico de JDRONESTUDIO en español durante toda la licencia
- Al terminar la licencia puedes seguir usando la versión que tengas instalada
Activación
La licencia se vincula al número de serie de una aeronave concreta. Por eso, al añadirlo al carrito te pedimos el modelo de dron y su número de serie: con esos dos datos la activamos y queda disponible en DJI Pilot 2 en un máximo de 48 horas, normalmente el mismo día laborable. Si cambias de dron, escríbenos y la trasladamos.
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